Mehari – a neverending story

Is dat een koets? Wat is de voorkant? Amai, gaat dat nog rijden?

Een korte bloemlezing van de standaard opmerkingen van toevallige voorbijgangers als ze de overblijfselen van de Mehari aanschouwen. En dan heb ik het nog niet over de blokken vol onbegrip en medelijden, deze zijn niet op papier te beschrijven.

Aan dat alle is nu een eind gekomen; 4 wielen en een stuur, theoretisch weet nu iedereen dat een mehari een auto is, zelfs meer, de voorzijde is daar waar het stuur naartoe wijst.

De “badkuip” is opnieuw geplaatst, de pedalen zijn geïnstalleerd en de rempomp staat opnieuw op zijn plaats. De stuurstang is voorlopig geplaatst, de “joint” aan de cardankoppelling onderaan de stuurstang is na 37 jaar dienst stevig “verduurd” en dient dus vervangen te worden.




















Garage Adriaenssen kan dit specifieke stuk niet leveren (is ook niet echt evident) , dan maar een bestellingske geplaatst bij de Mehari Club in ’t zuiden van Frankrijk (MCDA), samen met nog wat andere snuisterijtjes (afdekhoezen voor de cardans zijn ook versleten, nieuwe voorzijde en bumper voor- en achter, …) Ik verwacht alles binnen een 10-tal dagen te ontvangen zodat ik weer wat verder kan. Ondertussen kan ik de kuip voorbereiden om te laten spuiten.






















In mijn jeugdige jaren heb ik namelijk de hele binnenkant met skai bekleed (en met straffe lijm gekleefd) … wat me nu wel wat extra werk zal opleveren, maar tja, niets aan te doen. Als ik me dan nog wat verveel kan ik de motor al onder handen nemen, en eens die geplaatst is kan het heel snel gaan. Mocht ik veel tijd verliezen met de carrosserie is het alternatief de Mehari gewoon te “assembleren” en technisch 100 % Ok te maken . Afwerken en spuiten zou dan voor volgende winter zijn. Maar we zitten nog perfect op schema om alles klaar te krijgen.

To be continued

JUMPIE MEHARI