Mehari – let’s strip the Full Monty

Eindelijk, het lijkt alsof er niets meer overblijft van de Mehari. De grote Meccano is bijna volledig gedemonteerd, alles wat er overblijft is een doos vijzen, een hoop ABS onderdelen in alle maten en gewichten en een grote kartonnen doos met knopjes, schakelaars, stuur, pedalenset, koplampen enzovoort.

Ondertussen zijn er al een aantal onderdelen aangekomen : de kilometerteller komt van een Citroen Le Patron kitcar dealer uit Ophemert, Nederland – correcte service trouwens - en de bestelling bij de Mehari Club uit Zuid-Frankrijk is aangekomen. Heerlijk, zo’n nieuwe onderdelen : stoelen, dashboard, … allemaal splinternieuw en toch voor een auto die ondertussen zo’n 20 jaar niet meer geproduceerd wordt. Het moet zijn dat de gemiddelde “Meharist” een speciaal figuur is.

De laatste loodjes dan, eerst maar de motor uitbouwen. Eigenlijk een fluitje van een cent, want alles wat maar in de wek kan zitten is reeds gedemonteerd … hoera ! Je krijgt er wel zwarte handen van waarmee je, ondanks speciale zeep, toch een kleine week opgeschept zit.

Om de motor en versnellingsbak uit het chassis te heffen heb je eigenlijk een tweede man nodig, maar macho als we zijn proberen we dit dus alleen … 40 jaar hé mannen !! ( en twee weken pijn in de rug haha).

Nu nog de benzinetank demonteren en klaar is keer – net nog effe opletten want hier zit nog zo’n 10 liter benzine in en het is geen pretje om hiermee gedoopt te worden … Klaar is kees (als Hollander kan ik me deze uitspraak permitteren)

Natuurlijk breekt de allerlaatste vijs van de demontage af … tevens ook de eerste dus we zullen maar zeggen dat we geluk hebben zeker ?
Tatatatatata ….. (tromgeroffel) na afschuren zijn de staat van het chassis en het buizenstel …. zeer OK (buizenstel) en gewoon OK (chassis).

Op 1 plek na is het buizenstel Okidoki.
Het chassis kent wat roestproblemen in de balk links achteraan. Geen drama volgens mij maar wel hoog tijd om in te grijpen. Verder zijn er nog enkele “retouchkes” te doen. Zonder deze grondige ingreep was onze Knikkermobiel in de herfst van zijn leven…
Volgende week wordt het laatste stukje buizenstel geschuurd en behandeld met Loctite 7500 (ne roestvreter), het chassis zal daarna naar iemand gaan die goed kan lassen … (nog even een adresje zoeken)

Helaas voor de stripfans onder jullie, this is as far as she will go … vanaf nu is het langzaam maar zeker opnieuw aankleden.

Long live the REAL KNIKKERMOBEAL

Jumpie