Mehari – let’s strip fase 2

We zijn er bijna – nog net de “badkuip” demonteren en dan hebben we ¾ van het chassis zichtbaar en kan er duidelijk gepland worden.

In theorie is dit een makkie, in de praktijk zijn er toch wat verrassingen.

Aan en rond het dashboard zijn er volgende hindernissen, de kabelbaan (moet in 1 stuk blijven), de pedalen (inclusief het loskoppelen van de rempomp), handrem uitbouwen, gas- rem- en koppelingkabel losmaken, verwarming (verwarming in een Mehari – hahahaha) loskoppelen, versnellingspook uitbouwen (makkie)… om maar te zeggen dat dit veel meer tijd neemt en toch wel wat “troubles “ zal geven bij de montage…

De laatste hindernissen zijn de stuurinrichting en de zetels (jaja Carl, ze staan te wachten op jou). De stuurstang is met 1 vijs vastgemaakt aan de stuurinrichting, maar wat voor een vijs ! De plaats is bijna onbereikbaar, de vijs is reeds 27 jaar niet los geweest en is bedekt met enkele centimeters vet en olie !
Dan de muziek maar wat harder gezet, even diep ingeademd en met heel veel gepruts de bewuste vijs los gevezen. Eureka – met vuile en pijnlijke vingers is deze hindernis overwonnen. Waar Danko Jones niet allemaal goed voor is (I give you the finger - toepasselijk)

Spannend, nog even en dan weet ik waar ik aan begonnen ben.

Met 2 personen hebben we de badkuip uit het chassis gekanteld en … gelukkig, geen grote gaten, scheuren, enkel wat oppervlakkige roest. Ik schat dat er op 3 plaatsen iets gelast moet worden, namelijk de batterijsteun (is normaal, een oude batterij lekt zoutzuur en dit vreet overal door !), een balkje onder de bestuurderszetel (zeer raar want hier komt normaal geen water …) en de voorste bodemplaat bovenaan (is normaal).








Mehari met leerjongen








De staat van het chassis is een twijfelgeval om te laten zandstralen, volgende week krijg ik van de carrossiers van Fraikin (merci mannen) een staaltje van een goedje dat roest “neutraliseert ” - aan de hand van het resultaat van deze test zal er gezandstraald of geneutraliseerd worden.

Bij mijn vader is er ondertussen weer heel veel plaats vrij in de garage, ik ben alle onderdelen gaan halen (behalve 2 motoren – die blijven daar nog effe “geparkeerd”). Jammer genoeg vind ik een aantal zaken niet meer terug – de oude kilometerteller, de nodige knopjes, het afdekplaatje van het stuur. Geen idee waar het naartoe is maar kwijt is het wel en sommige dingen zijn niet meer te vinden. Dikke s**t dus, maar niks aan te doen.

Het bestellijstje is ondertussen doorgevoerd. Via de Mehari Club Cote D’Azur is een eerste bestelling geplaatst (dashboard, 2 stoelen, dragend onderstel voorruit) en dit alles wordt aan huis geleverd voor slechts 50 € transportkosten. Ik ben benieuwd wanneer en hoe dit gaat toekomen. Buiten lid van de knikkerclub ben ik nu ook lid van de MCDA, hun website is prima en duidelijk, de nieuwsgierigen en degenen met heel veel tijd (jaja we hebben zo een aantal knikkers die overdag een zee van tijd hebben) moeten maar eens gaan kijken de mehari site
Volgend weekeinde is het “the final strip” – wat blijft er nog over buiten de motor + versnellingsbak (= 4 vijzen) en de benzinetank ? Niks meer dan 4 wielen, vering en ophanging, of toch niet ?

Daarna wordt het plezanter, dan kan er begonnen worden met het opbouwen.

Long live the REAL KNIKKERMOBEAL

Jumpie